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      道路交通:多“護”少“欄”為好

      您當前的位置 : 新聞中心    2021-09-07 16:04  來源:閩南日報-漳州新聞網  一審:高麗君  二審:陳靜  三審:黃遠林
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      城市道路上安裝中間隔離護欄確實很有必要,但有些隔離護欄由于設置不合理,遭到讀者的“吐槽”,認為隔離護欄給自己的出行造成不便,讀者建議:

      道路交通多“護”少“欄”為好

        近日,記者在市區鐘法路(古城西廣場路段)人行道處看到,通過圍欄的電動車通行不便,許多車輛行至圍欄處還需要調整方向,或在通過時與來往汽車產生擁堵,存在一定的交通不便。記者李林攝

        近年來,為加強市區交通管理,市區多數道路設置了中間隔離護欄。道路中間隔離護欄主要起到警示、阻攔、隔離等作用,能夠有效規范交通秩序,減少安全隱患。但有些隔離護欄由于設置不合理,給出行造成不便。道路中間隔離護欄問題也引起了市政協委員的關注,提議交通隔離護欄設置應更合理些。對此,市公安局交警支隊做出了回應。

        市民聲音

        部分隔離護欄給出行造成不便

        市區南昌路寬敞、開闊,汽車通行效率高,中間隔離護欄為交通秩序井然提供了必要的保障。但長長的隔離護欄,卻給一些市民的通行造成不便。

        “橫跨南昌路的人行通道比較少,有些情況下行人要過馬路得繞行近一公里。”市民方寧是南昌路沿街商戶店員,她告訴記者,“在某些路段,行人要到馬路對面公廁如廁、搭乘公交車時,都顯得尤為不便。為了少繞遠路、節約時間,有的行人甚至直接翻越護欄。”南昌路上車輛行駛速度較快,若有行人“不守規矩”地翻越護欄,危險系數就會大大增加。

        從騰飛路與芝山路的交叉口至騰飛路與大通北路的交叉口,是一條陡坡路段,車流大、車速較快,但近一公里的道路中間隔離護欄上,只設置了兩處矮樁形護欄,供來往行人及非機動車通行。市民郭德亮向記者反映道:“我上下班路過那個路口時,常看到騎電動車的人要過矮樁形護欄時,因為樁體間的間距比較小,且電動車大小不一,有的電動車輕易地過去了,有的則被卡住,進退兩難。此時一旦有車輛經過,就非常危險。”

        當然,也有不少市民支持設置道路中間隔離護欄。“增設后不僅增加了安全性,一些常見的道路交通違法行為肉眼可見地減少,道路通行效率明顯提高,市容市貌也有顯著改善。”居住在廈門路的市民包楚玉感觸頗深:“隔離護欄讓車輛、行人的安全更有保障,我覺得過馬路時多走一段路也沒什么。”

        委員建議

        交通隔離護欄設置應合理

        今年市“兩會”期間,市政協委員、漳州人民廣播電臺臺長劉麗貞提交了《關于合理設置市區道路中間交通隔離護欄的建議》的提案。

        她在提案中指出,市區道路中間交通隔離護欄有效遏制了交通人流車流密集區域行人隨意橫穿馬路與機動車搶道,車輛隨地掉頭的惡習,提高了機動車的通行效率,改善了城區交通秩序。但市區道路大面積安裝交通隔離護欄,也產生了給市民出行帶來不便,影響道路兩旁商店的生意以及新的安全隱患等實際問題。

        針對市區道路中間交通隔離護欄的合理設置問題,她在提案中建議:相關管理部門應充分考慮我市經濟文化發展和市民普遍素質水平及生活的方便,合理設置欄桿的間隔及配套通道。在商業和居住比較密集的區域,隔離欄桿不能過長,尤其在學校、幼兒園、醫院和行人過街量大的路段,應該在適當距離設置行人過街通道,同時設置機動車調頭點。修建道路不僅是為了車輛通行順暢,更是為了廣大市民的出行安全及便利。建議在非交通密集區特別是以住宅小區為主的區域恢復原有的斑馬線橫道通行,盡量不設置中間隔離欄桿。此舉既考慮居民固有的生活習慣,也有利于穩定實體商戶的生意。建議對所有的行人過街通道、斑馬線、通行警示標牌等道路標識都以非常醒目的方式,讓所有的交通參與者能夠一目了然,從而最大程度實現自覺維護交通秩序。

        部門回應

        將進一步優化市區交通組織

        那么,城市交通隔離護欄設置一般是遵循什么原則呢?

        記者從市公安局交警支隊了解到,交通隔離護欄設置設在哪里、怎么設,一般遵循我國現行有關標準要求的六大基本原則,即:符合道路交通組織需要原則,與相應的交通標線相匹配原則,牢固、耐久、醒目和便于維護原則,不便于行人攀爬、穿越、跨越原則,不妨礙安全行車視距原則,同一路段的交通隔離護欄結構保持統一原則。如:中心城區的勝利路、水仙大街等主次干路,實施中間交通隔離及設置配套相應的交通標志、標線等,基本能夠實現機動車、非機動車及行人各行其道,道路通行效率得到明顯提高,道路交通秩序進一步規范,道路交通安全事故得到有效預防。

        市公安局交警支隊有關負責人介紹,近年來,通過實地摸排,市區對無人行天橋或地道等其他過街設施的下列道路情況,基本完善了人行橫道標線,以方便市民過街通行,并根據實際交通情況逐步進行調整優化:道路交叉口;次干路及支路上大型公共建筑、賣場超市、菜市場、學校等路段;路側有出入口或人流集中區域,高峰時橫穿道路人流量大且集中的位置;按照道路等級和轄區所處城市區位的人行橫道設置要求,需要設置的路段。如:大潤發、沃爾瑪、漳州一中、漳州三中、市醫院、第909醫院、北橋市場、大同市場、原長途汽車站、西站等人流集中場所門口或周邊均設置人行橫道或過街行人天橋,個別存在交通通行優先權沖突的路口或路段還增設了人行過街交通信號燈控制。

        下一步,交警支隊將結合有關評估意見加大轄區交通隔離護欄、人行橫道、車輛掉頭區及護欄開口等交通設施設置的合理調整、完善工作,進一步優化薌城老城區的交通組織,提升老城區道路通行效率,使老城區的交通設施設置更加科學化、人性化,進一步推動我市城市文明建設步伐。

        ☉記者 俞映云

        責任編輯/朱秀敏 江少菁

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